摘要：建立了城轨车辆—轨道耦合动力学模型,含有车轮扁疤及钢轨波磨故障,研究在不同曲率及钢轨波磨病害激励影响下,车轮扁疤对车辆振动响应特性影响.结果表明:通过曲线时,曲率半径越小,在含有钢轨波磨情况下,受车轮扁疤冲击后轮轨垂向力越大,但是不会改变轮轨垂向力的变化趋势.激励响应幅值统计学指标随着故障程度增加单调递增.经过一、二系悬挂减振,指标幅值均有较大幅度的下降.
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期刊名称：北京建筑大学学报
北京建筑大学学报紧跟学术前沿，紧贴读者，国内刊号为：10-1250/TU。坚持指导性与实用性相结合的原则，创办于1985年，杂志在全国同类期刊中发行数量名列前茅。
