摘要：为了研究电动汽车动力电缆低频电流产生的电磁暴露对车厢内人员的安全问题,以该低频电流为激励源,采用Comsol Multiphysics有限元软件,对司机及副驾位置乘客躯干部分及中枢神经系统中磁感应强度、感应电流密度、感应电场强度值进行计算分析.结果表明:中枢神经系统中磁感应强度的最大值集中在头皮区域,分别为0.073×10^-2 μT(司机位)和0.055×10^-2 μT(副驾位);感应电流密度的最大值主要集中在大脑组织中,分别为11.300 μA/m^2(司机位)和0.616 μA/m^2(副驾位);感应电场的最大值也主要集中在大脑组织中,分别为0.426 mV/m(司机位)和0.013×10^-2 mV/m(副驾位).从感应场的分布趋势来看,距离动力电缆越近对应区域感应场的值越大,反之,感应场的值越小.通过将感应场的最大值与国际非电离辐射防护委员会制定的标准及国标(GB8702-2014)进行对比,中枢神经系统及躯干中感应场的最大值均远小于不同标准规定的最大暴露限值.因此,该低频电磁环境中司乘人员电磁暴露处于安全范围内.
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