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摘要：挡铁作为轨道交通车辆风缸模块关键受力部件,一旦断裂失效将直接影响轨道交通运营安全。以东莞轨道交通2号线车辆风缸挡铁裂纹故障为例,通过实际载荷受力分析、有限元应力分布计算、材质选型对比,提出将挡铁直径由16mm调整为20mm,材质由SUS304变更为X20Crl3,垫片厚度由2mm优化为5mm的解决方案。经仿真计算分析及装车试验,确认改进效果良好,裂纹故障消除。