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五峰山长江大桥南锚碇基础设计变更的可行性分析

摘要:新建连镇铁路五峰山长江特大桥为主跨1092m钢桁梁悬索桥,是目前世界上首座千米级高速、重载公铁两用悬索桥,主桥上层为双向8车道高速公路,下层为4线高速铁路。锚碇是悬索桥的主要承重结构,要抵抗来自主缆的拉力,并传递给地基基础。大桥南锚碇地处山壑间,地质、地形条件复杂,施工安全及环保风险高。通过对南锚碇基础设计的技术方案、环境影响、资源节约、工期及安全控制等方面进行综合分析,在此基础上,对南锚碇设计变更进行了可行性分析,为工程最终方案的确定起到关键参考作用。

关键词:
  • 悬索桥  
  • 南锚碇基础  
  • 设计变更  
  • 可行性分析  
作者:
陈明
单位:
中铁大桥局集团有限公司; 武汉350217
刊名:
公路交通技术

注:因版权方要求,不能公开全文,如需全文,请咨询杂志社

期刊名称:公路交通技术

公路交通技术杂志紧跟学术前沿,紧贴读者,国内刊号为:50-1135/U。坚持指导性与实用性相结合的原则,创办于1985年,杂志在全国同类期刊中发行数量名列前茅。

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