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摘要：随着城镇化水平的不断提高,交通基础设施建设高速发展,我国已成为高速公路总里程世界第一的国家。尽管在快速发展进程中,公路、桥梁建造技术取得了长足进步,但以农民工、小规模分包作业、现浇混凝土施工为特征的传统建造模式却未明显改进,积累了受天气条件影响大,施工周期长,质量不易控制,整体能耗高,对环境影响大,现场人工作业量大,风险隐患较多等诸多问题,逐渐成为制约行业发展的瓶颈。