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壳管束相变蓄热器蓄热性能全耦合数值分析

摘要:采用数值方法分析壳管束相变蓄热器的蓄热性能.首先建立三维非稳态相变蓄热器的数值模型,然后采用块结构化网格实现网格的划分和生成,最后对相变材料的相变传热和传热流体的对流传热进行耦合分析.数值结果表明,相对于传热流体的入口流速,蓄热管束的总蓄热量受传热流体入口温度的影响更大,且潜热蓄热量仅取决于相变材料的体积.在蓄热过程中,蓄热管束的时均能效比和时均蓄热率均出现了一个峰值.随着传热流体入口流速的增加,蓄热管束的总能效比减小,总蓄热率增大;随着入口温度的增加,蓄热管束的总能效比和总蓄热率均增大.

关键词:
  • 相变蓄热  
  • 蓄热管束  
  • 结构化网格  
  • 数值研究  
作者:
王乐李; 王烨; 王巍巍; 王良璧
单位:
兰州交通大学环境与市政工程学院; 兰州730070; 兰州交通大学机电工程学院; 兰州730070; 兰州交通大学铁道车辆热工教育部重点实验室; 兰州730070
刊名:
兰州交通大学学报

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期刊名称:兰州交通大学学报

兰州交通大学学报由兰州交通大学主办,甘肃省教育厅主管的学术刊物,国内刊号为:62-1183/U。创办于1959年,双月刊,在全国同类期刊中发行数量名列前茅。

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