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某MPV正面碰撞中结构改进优化研究

摘要:为解决某MPV在正面碰撞中出现驾驶员伤害值超标的问题,采用Hypermesh软件建立了50 km/h整车正面碰撞有限元模型,通过将有限元模型计算结果与实车试验数据进行对标分析,有限元模型能够反映出整车的运动及变形状态,基于对标好的有限元模型,对未配备安全气囊的整车结构耐撞性进行优化,使B柱加速度波形满足约束系统匹配要求,并最终使假人伤害值满足GB 11551—2014的法规要求。

关键词:
  • 正面碰撞  
  • 结构  
  • 优化  
  • 假人伤害  
作者:
史爱民; 费敬; 崔淑娟; 李气辉
单位:
汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室; 重庆401122; 中国汽车工程研究院; 重庆401122
刊名:
汽车工程学报

注:因版权方要求,不能公开全文,如需全文,请咨询杂志社

期刊名称:汽车工程学报

汽车工程学报紧跟学术前沿,紧贴读者,国内刊号为:50-1206/U。坚持指导性与实用性相结合的原则,创办于2011年,杂志在全国同类期刊中发行数量名列前茅。

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