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不同应变速率下裂隙砂岩强度特性及贯通破坏模式研究

摘要:施工开挖速度及工作面推进速率会对周围岩体的变形破坏行为产生极大的影响。为研究不同应变速率下裂隙砂岩强度特性及贯通破坏模式,利用伺服压力机对其进行单轴压缩,分析了裂隙砂岩力学特性、贯通破坏模式等随应变速率的变化规律,并从能量演化角度阐释了不同应变速率下裂隙砂岩的力学行为。结果表明:(1)裂隙砂岩试样峰值强度会随应变速率的增加,呈增大趋势且增幅逐渐变大,与完整砂岩相比,其应力—应变曲线呈现较大应力波动;(2)裂隙砂岩贯通模式主要以拉剪贯通为主,且随着应变速率增大,试样三裂隙区域破坏程度更大,剪贯通模式越为显著;(3)随着应变速率的增加,总能量、弹性能及耗散能均随应力的增大而增大,且应变速率越大,储存的弹性能所占输入总能量的比例越大,而耗散能所占比例越小。

关键词:
  • 裂隙砂岩  
  • 应变速率  
  • 力学特性  
  • 贯通模式  
  • 能量演化  
作者:
贾东伟; 董浩; 张家瑶; 顾静宇
单位:
河北建筑工程学院土木工程学院; 张家口075000
刊名:
青海交通科技

注:因版权方要求,不能公开全文,如需全文,请咨询杂志社

期刊名称:青海交通科技

青海交通科技杂志紧跟学术前沿,紧贴读者,国内刊号为:63-1047/U。坚持指导性与实用性相结合的原则,创办于1988年,杂志在全国同类期刊中发行数量名列前茅。

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