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多维多点激励下考虑支座摩擦滑移及结构碰撞的非规则桥梁抗震性能研究

摘要:以一座典型山区非规则梁桥为研究对象,建立了该桥梁多维多点激励下的多自由度动力计算模型,研究了该桥梁在多维多点激励下考虑支座摩擦滑移及结构碰撞等非线性因素时的抗震性能。研究结果表明:相比一维地震输入,多维地震可使结构的动力响应增加,桥墩底部弯矩需求增大;相比一致激励,多点激励可使得支座的位移需求增大,且地震波最后到达的桥墩上方支座位移最大;同时考虑多点激励和碰撞效应可使桥墩的弯矩需求增加;水平地震作用下,矮墩上部的支座容易滑动,且双向地震较单向地震更明显,三向地震输入较双向有所增强。因此,对山区非规则梁桥进行抗震设计时应有针对性地进行多维多点地震输入计算,找出结构的最大地震需求,以期指导设计。

关键词:
  • 多维多点激励  
  • 非规则桥梁  
  • 摩擦滑移  
  • 结构碰撞  
  • 抗震性能  
作者:
闫磊; 李青宁; 岳克锋; 李鲁平; 付亚男; 蓝仕成; 喻国根
单位:
重庆三峡学院土木工程学院; 重庆万州404100; 西安建筑科技大学土木工程学院; 陕西西安710055
刊名:
世界地震工程

注:因版权方要求,不能公开全文,如需全文,请咨询杂志社

期刊名称:世界地震工程

世界地震工程杂志紧跟学术前沿,紧贴读者,国内刊号为:23-1195/P。坚持指导性与实用性相结合的原则,创办于1985年,杂志在全国同类期刊中发行数量名列前茅。

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