摘要：区域发展水平与交通系统密切相关,利用两者的匹配关系,构建了区域发展水平与交通系统耦合度模型,对云南省16个州市交通系统与区域发展水平耦合度的空间进行分析。结果显示,云南省交通系统发展水平极化现象明显,高交通优势度区域仅有昆明市,只占总数的6.25%,中高交通优势度区占比18.75%,中等交通优势度区占比31.25%,低交通优势度区的占比则是43.75%。云南省区域发展水平极度不平衡,出现强者越强,弱者越弱的现象;高区域发展水平型区域占总州市数量的比重仅有6.25%,中高区域发展水平型占比12.5%,中等区域发展水平型占比43.75%,而低区域发展水平型区域却占了总州市数量的37.5%;云南省16个州市区域发展水平与交通系统耦合度偏高,10个州市出现高耦合现象,表明云南省区域发展水平与交通系统发展水平大体匹配。
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