摘要：文章针对增压柴油机低速工况下存在的转矩不足、瞬态响应特性差、加速冒黑烟和能源利用率低等问题,提出混合增压系统方案.通过对电动增压系统、涡轮发电系统及混合增压系统进行试验研究,得出以下实验结论:电动增压系统单独在增压柴油机工作时,烟度降低;涡轮发电系统单独在增压柴油机工作时,回收能量,同时降低2%的综合燃油消耗率;混合增压系统在增压柴油机工作时,可以同时回收多余废气能量和增加空气进气量,并且保证排放性不变.
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