摘要：为减轻沥青路面高温车辙病害及路面高温对城市“热岛效应”的影响,提出采用煅烧铝矾石等质量替换混合料中部分粗集料的方法,以达到隔热降温的目的.通过自制室内模拟太阳辐射试验设备,探究了煅烧铝矾石在不同掺量下AC-13混合料车辙板试件的升温过程和降温行为,对比分析了AC-13和SMA-13混合料的隔热降温性能,并确定了煅烧铝矾石的最佳掺量;在此基础上,评价了两种热阻式沥青混合料的路用性能.结果表明:AC-13混合料试件不同厚度处的升温过程和降温行为具有差异性,试件不同厚度处的降温幅度大小关系为:下表面>中位置>上表面;依据降温幅度和经济性,推荐煅烧铝矾石在AC-13和SMA-13混合料中的最佳掺量分别为60%和80%;最佳掺量条件下的AC-13和SMA-13混合料具有优异的高温性能、良好的低温性能和抵抗水热耦合作用的能力,但其水稳性能相对不足.因此,依据沥青路面气候分区原则,建议将其用于年降雨量小于1000mm的湿润区、半干旱区和干旱区,或采取添加抗剥落剂等措施,以改善其水稳性能.
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