摘要：停靠VLCC的系缆墩结构须承受较大的水平系缆力,分别基于假想嵌固点法和m法模拟桩土的相互作用,并运用AutodeskRobot空间有限元软件计算桩基的内力及变形。通过对比研究发现:以m法计算的桩力及以假想嵌固点法计算的桩弯矩及变形作为设计依据是偏危险的。为满足安全性及经济性的要求,在实际工程设计中,应对不同的桩土作用方法的计算结果作综合考虑。
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期刊名称：造船技术
造船技术杂志紧跟学术前沿，紧贴读者，国内刊号为：31-1247/U。坚持指导性与实用性相结合的原则，创办于1973年，杂志在全国同类期刊中发行数量名列前茅。
